| ATHEARN SP ALCO PA DAYLIGHT レストア記録 |  |
2015/8/31 試運転
ALCO PA A-B-A編成
2015/8/30 DCC化、完成しました
#9 としては、ワイパーの装着が下からの駆動だと思うのですが、
Athearn の量産品です
ナンバーボードへデカールを装着しました ⇒ ナンバーボードもBIG SIZE です
なので、雰囲気だけとしてあきらめます ⇒ どうせ、遊び用なのだ
それでも、運転室室内灯は、点灯するようにしました
| Athearn SP PA | .#9 | . | SDH166D. | .CV57=0 | . |
| CV番号 | . | デコーダの電線色.. | |||
| . | . | . | 白 | 黄 | 緑 |
| 電線ごとの数値 | . | . | 01[01] | 02[02] | 04[04] |
| ライト | . | . | MARS-L | HEAD-L | CABIN-L |
| . | . | . | . | . | . |
| . | . | . | . | . | . |
| F0 前進 | CV33 | 03 | ● | ● | . |
| F0 後進 | CV34 | 0 | . | . | . |
| F1 | CV35 | 0 | . | . | . |
| F2 | CV36 | 0 | . | . | . |
| F3 | CV37 | 04 | . | . | ● CV51=[A0] |
サウンドは、ALCO PA をダウンロード
スピーカーは、φ28が窮屈なので、附属のチンケな、
スピーカーを2個つないで使いました
やはり、音は、小さく、低い音が出ません
まっ、このチンケなスピーカーが沢山あるので、倹約方々、使ったのでした
お供のPAにDH123 を使いましたので、協調運転するために、
BEMF をカットしています
⇒ CV57=0 です
| Athearn SP PA | .#9 | . | DH123D | .CV29=07 | . |
| CV番号 | . | デコーダの電線色.. | |||
| . | . | . | 白 | 黄 | 緑 |
| 電線ごとの数値 | . | . | 01[01] | 02[02] | 04[04] |
| ライト | . | . | HEAD-L | CABIN-L | |
| MARS-L | |||||
| . | . | . | .点滅基板装着 | . | . |
| . | . | . | . | . | . |
| F0 前進 | CV33 | 01 | ● | . | |
| F0 後進 | CV34 | 0 | . | . | . |
| F1 | CV35 | 0 | . | . | . |
| F2 | CV36 | 0 | . | . | . |
| F3 | CV37 | 02 | . | .● CV50=[A0] | |
2015/8/26 に戻ります
ワイパー、キャビン上の手摺を着けました
ワイパーのアームは、下から出したかったのですが、取り付け場所が有りません
量産品の為、仕方なしです
マーズライト用に点滅基板を作りました
何でかって、Athearn のBlue Box ですよ
⇒ 在庫整理にDH123D を使ったのです ⇒ 倹約シタノダ
2F しかないので、室内灯は、FX を使って、停止時のみ点灯と、したからです
残るは、1F のみですから、ヘッドライトから、分岐させて、点滅回路を着けました
で、それを、マーズライトとしました
点滅を滑らかにする為、コンデンサー、330μF を着けました
コンデンサーの電流が逆流しないように、整流ダイオードも入れました
点滅速度が早いので、遅くする為、抵抗を51Ω入れました
まっね、電圧を下げたら、少しスピードが落ちる事が分ったからです
熱収縮チューブをかぶせて、点滅ユニットの完成です
下回りの配線を仕掛かりました
ヘッドライト、マーズライトも作りました φ3.0 LED 球 白色、ツバ無しを使いました
フライホイールが結構なスペースを取っているので、窮屈な配線です
DH123D は、モーターの横にセットしました.
Bユニットも車輪を金属製に換装しました
明日は、女房殿、お仕事なので、線路をいっぱい広げて、試運転をします
明日は、DAYLIGHT のEMD E8 (A-A) も出場させます
女房がお休みの日に居間を占領するとシカラレルのだ
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レストア記録
米国より、購入しました
DAYLIGHT の客車を引っ張らせたくて、米国から輸入しました
遊びですから、中古品を落札、輸入しました 程度は余り良く有りません
随分と、修理することになるでしょう
早速、モーターマウントを交換することになりました
足回りは、外メタルの旧型です ⇒ が、これが意外と長持ちするのです
ガンガン走らせて遊ぶには、丈夫で良いのです
A-B-A ユニットでレストアします
2015/8/25 レストアを開始しました
モーターマウントを新品交換して、動力を整備し、KDカプラーを着け、
放置していましたが、ずうっと気になっていました
で、今回、レストア、DCC化を行うことにしました
PA の後部はしごが折れていましたので、廃車体から、移植しました
銀色ですから、後で、黒に塗ります
ヘッドライト、マーズライトをLED 化するために、
φ4.1 x 3.5と、φ3.6 x 3.0 の真鍮管を取り付けました
連結間隔が広すぎるので、台車マウントをボディマウントに改造、短縮しました
カプラーの台座は、3.0mm プラ板をかませました
フロントのカプラーもボディマウントに変更しました
床下動力と、ボディの脱着にいちいち台車マウントのKDカプラーを
外さなくてはならなかったのです
明日は、LED球を装着、少し、ディティールもUPをして、DCCの配置を考えます