IMON JNR 9600形

1917年製作　川崎重工　19648号機　(高山区)　保存機で製作予定

2016/10/7　お待たせいたしました、10/10着工予定

クモニ83 に手間取り、また、親戚に不幸があったりで、少し仕事が遅れています

ご了承下さい

2016/10/10　シリンダーを作りました

主台枠、シリンダー、先輪を組み立てました

夕方に戻る

集電板を取り付けました

逆転リンクを取り付け

ドローバーを取り付け

明日は、ブレーキシリンダー、モーションプレート、3点リンクを組み立てます

2016/10/12　下回り動力が出来ました

下回りが完成し、火入れをしてみました

最初、3点リンクがバタ付きロックしたりしましたが、
リンクを調整し、O.Kとなりました

第一、第二動輪のイコライザーです

第三、第四動輪のイコライザー軸受けメタルに架けています

明日は、ボイラーに移ります

2016/10/13　ランボードに掛かっています

まぁ、大変に小さなハンドレールノブなので半田付けが面倒です
煙室戸を作るだけで、何時間もかかります

ランボードに掛かっていますが、説明書で解りきれない部分が多く、
位置決めに決断が必要です

こりゃ、大変な製作を引き受けたものです
⇒　製作時間的には、趣味で作っているようなものです

進みません　時間がかかります

部品図がないのと、位置決めがパーツにも、組み立て説明書にも
きちんと記載されていないのです
まるで、ジクソーパスルしているようです

2016/10/14　キャブとボイラーを接合しました

しっかりと、熱をかけて、半田を流すために主要部分を組み立てる事にしました
細部は後回しです

ランボードもきっちりと、多めにコーナーのイモ付けをはんだしました

裏から見るとブサイクなくらい半田を流し、
ボイラーと、ランボード、キャブを半田付けしています
キサゲ作業が大変でした
屋根上は、後ろ妻板でふさぎますので、中から半田つけするものは
先に半田付けしました

明日からは、少しずつ、細かい部品を取り付けていきます

　⇒　しんどい作業が一週間位続きそうです

2016/10/15　ハンドレールを取り付けました

砂撒き管を取り付け、ハンドレールを取り付けました
車体の内側からなんて半田付けは私には無理です　⇒　キサゲに時間が掛かります

今回、キット附属のナンバー、19648 号機で製作していますので、ハンドレール、実機は違うようです
で、右側煙室のWEB写真を見ながら、こんなじゃ無いかなぁ～なんて作っちゃいました
後から、キャンバス押さえを屋根に取り付けるのは大変でした

こんな、φ0.2の配管、しかも見えない所まで作るのですから、どうにかしています

これをどうやってキャンバス押さえの中に配管しますか

兎に角、入れ込みました

見えますか? 　こんなで時間食って　⇒　自己満足この上ありません
私が自分の車輛を組むのなら、省略してしまいます

それより、マイッチングです

実機の写真を見てみると、キャブ正面窓にヒサシが付いているのです
なんか、キャンバス押さえが大きすぎるような、、、入れる隙間が有るかな ??

それも立派な大きさ(長さ)なのです

では、明日も苦痛は続きます

2016/10/16　ヒサシを付けました

こんなヒサシを自作装着するだけでもかなりの時間を食います

今日は、昼から、40年ぶりに友人と会いましたので、進んでいません

2016/10/17　はしご、渡り板まで、取り付けました

逆転棒、冷却管、エアータンクを取り付け

発電機冷却管、エアータンクを取り付けました

今週中には、生地完成と行きたいものです

2016/10/18　ボイラー配管を完了

ランボード下の配管、こんな風にして、半田付けしています

明日は、キャビン周りを完成させます

2016/10/20　キャブが出来ました

明日は、デッキ廻りを作ります

2016/10/21　ボイラー部生地車体完成しました

パイピングは結構、煩わしかったのです

位置決めの基準が説明書に書いていないことが多々あります
そのために、三面図を追う事となりました

カプラーが旨く入らないし、脱着に煩わしいので、端簗の下枠をカットしました

特に端簗側から見てもカットしたことは判りませんし、、、、

今日は、病院に母親を退院の為、迎えに行ったり
愛車のターボ不調を修理に行ったりで、大忙したったのです

明日からは、テンダー部に掛かります

2016/10/22　テンダー上廻りが出来ました

おっとっと、手すりを付けるの忘れていました

ホント組みにくいのです、位置決めが出来ない、イモ付けの半田作業の連続です
断面図、三面図と首ったけなのです

明日は、テンダー下回りを組んで、生地車体完成です

2016/10/23　生地車体、やっと完成しました

このテンダー、設計やから言わせて頂きますと、設計が悪い
私なら、こんな設計はしません　⇒　組んでみれば解りますよ

M1.4のビスも思いっきり足りません

半田の位置を0.1mm単位で書いてくれていますが、
位置決めの穴でも開けていてくれた方がマシだよ
フリーハンドで、0,1mmの精度で半田付け出来る人がIMONさんの
お客さんに何人います?

独りよがりの自己満足の設計そのものだね

組み立て現場泣かせの設計です
⇒　私は現場を泣かすような設計は極力避けて設計してきました
自ら、試作し、試組みをし、現場に組み立て指導をし、
世に新製品を発売してきました
展示会に出て、お客さんの話を聞き、
手直しして改良し続けて来た設計やです

私は、鉄道模型は、楽しく作って、遊んでなんぼと、思っています

明日は、調整をして、塗装に移ります

2016/10/24　塗装が出来ました

はっきり申し上げます
テンダーのイコライザーは、設計ミスです
こんなものなら、不要です　⇒　精密さを訴求する為にだけありますが機能していません
特に前の車輪の一点リンクです　⇒　Φ0.6 の真鍮線を取り付けるようになっていますが　0.1mm程度の高低差しかなく
イコライザーとして機能していません　⇒　設計ミスです　CADに頼りすぎて、可動範囲の想定を確認出来ていません
また、ブレーキシューが車輪の横動に着いていけません　ショートしてしまいます
シューをいっぱいっぱい後方へ下げ直しました

要は、試組みの作業がなされていないという事です

まぁ、気を取り直して、丁寧に室内を塗り分けしました

明日は、組み立てします
10/26　完成予定

2016/10/25　プレート貼り付けを残し完成しました

1.0V 位でモーターが起動します　⇒　まだ、ロッド廻りが馴染んでいないせいか
少しつっかかりがあるようです
このモーター、PWMの電源は少し相性が悪いのか?
KATO のハイパーDの周波数のマッチングが良くないようです
低速域のトルクが足らないようです
私の自作、トランジスター増幅のアンプでの走行の方が
つっかかりを感じさせません

バックプレート、室内も塗装をしました

実は、昨日、前照灯に至るマイナス側の配線が、ライトケース内でショート
ポリウレタン銅線が燃えきれました　⇒　走らせていると、
煙突からほんとに煙がしばらく出たのです

潤工社のジュンフロン線に交換、当然LEDも撤去するのに潰してしまいましたので、
新規製作となりました　他人が配線したものは、信じない方が良いですよ
LEDにポリウレタン銅線を半田付けした端子、絶縁していなかったのかな?
はたまた、銅線がケースに接触、薄い絶縁被膜が剥がれたのか?

まずは、自分で作れば良かった

至急、#19648 どちらのプレートを取り付けるか、施主さん連絡を下さい

プレートを取り付けて完成です

疲れたので、連絡が取れるまで2～3日、休息致します

IMON JNR 9600形　製作記録
東京都 T様　製作御依頼