NPP/KMT CB&Q M-4A 2-10-4

NPP/KMT CB&Q Burlington M-4A 2-10-4 レストア記録

2019/12/20　完成しました

2019/12/28　ついでに石炭を載せました

キャビンライトが線路まで筒抜けでしたので、床板を製作装着しました

CB&Q M-4A	#6315		QSI TITAN-U	MABUCHI 280	28.5x40 8Ω 1W	TOPTONE 20x40 8Ω 1W
ファンクションキー	CV番号		デコーダの電線色
			白	黄	緑	紫	白緑
電線ごとの数値			L1	L2	L3	L4	L5
ライト	既成配線		F-HEAD-L.	R-HEAD-L.	F-MARS-L.	NUMBER BOAD	F-MARKER
	実施配線		F-HEAD-L.	R-HEAD-L.	FIRE BOX	F CAB LIGHT
Multiple Lights #1		F0	●		●	●
		F10	CREW TALK
		F12	PLAYING WHISTLE

キャビンライト、火室チラツキ、表現して置きました

CV調整を済ませ、試運転 O.K牧場　⇒　超スローも効き、良い車輌となりました
完成　こんなレストア作業でも結構、10日かかりました

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2019/11/3　「T?P なんちゃら」さんのオク落札し、到着

ギョギョギョ、ダマサレタ　何と、CABが瞬間接着材でくっつけられていて、
しかも、到着時には外れていました　⇒　ほんとにボロボロだったよ
商品説明には、ジャンクとは書いていましたがね
配管の外れのみが写真に載っていました
CABがそっくり半田外れしているなんてオクビにも書いて無かったよ
Nゲージ部品取り用の中古車輌も楽天通販で良く買っていたのに、、、

中古業者がジャンクと書いていたら、絶対落札したらダメ

2019/12/10　全塗装決定

ボイラーの半田付け修理が出来ました
塗装、DCC化を行います

せっかくの FP 剥がしている所は、全部半田付けし直した所です

キャブがボイラーと、サヨナラしていました
キャブ廻りの配管、ランボード、手摺り全滅　⇒　手摺りはリン青銅線で作り直した

テンダーは、まぁ、中古ならこんなものですか
明日は、動力廻りの修理、剥離剤で塗装を剥がします
今年中に全塗装・DCC化し、仕上げます

2019/12/12　下廻り修正、改善、回復しました

シリンダーの配管、右側片方が欠品していましたので、Φ2.0 の真鍮線より製作装着

スカートが半田外れしかかっていたので、外して半田し直しました

左右ともリターンクランクが緩み、M1.0 の留めビスも付いていません
⇒　半田付け、ロックしました

バルクヘッドが外れますので、少しでも、スライドバーの間隔を狭める為に
バーを削り半田付けします

スライドバーが半田外れしていてグラグラでした　⇒　しっかりと半田を流しこみしました

半田付け出来上がり、筆刺し補修で済ましました

マブチモーターに換装しました　⇒　リンク廻り調整して試運転、OK牧場 !
この車輌、前所有者が修理しきれなくなって手放したのでしょう
リンク廻りが全滅でした
第五動輪の右側ブレーキシューが折れていました　⇒　塗装後、再生します

明日は、DCC化の為の車体改造後、塗装剥離を行います

2019/12/13　只今、塗装剥離入浴中