加悦鉄道キハ51

GREEN MAX BASE 加悦鉄道　キハユニ 51　製作記録
東京都　M様　御製作依頼
6/26 お客様申し出により、キハ51 に変更

2013/7/4　まずまずの完成です　苦労しました

20年程前のプラ車体ですが、切り継ぎ、切り継ぎで、完成しました

ヘッドライトがとても明るいです　LED 電球色を直接250W　銀河モデル製に埋め込みました
レンズは、例によって、エポキシの流し込みです　⇒　綺麗に仕上がるし、これしかないでしょ

床下もスッキリ、写真見ながら、取り付けました

室内に残念ながら、配線が、少し、見えます
車体がプラで、軽く、錘を屋根にも、床にもとりつけましたから、、、

おまけに、室内灯も点けましたし、シートも表現しました
客室側の運転席も表現しました

片ボギー駆動なので、モーター側に重量をかけたかったのですが隙間が無くて
天井にも取り付けられませんでした　

真鍮のキットなら、半田を流し込んだり色々出来るのですがプラは、やはり軽いです

室内灯も明るく点灯します　LED を3個着けています

どうなる事かと今回、随分緊張して作りました　よっさんは、疲れたのだ

せっかく、CAD で、図面を画いたので、側板を3枚仕上げの図面にしました

レーザーで抜くか、エッチングで抜くかして、自分用の、H.O 車輌を作るかな

当分休養を取ります　車もワックスかけないといけないし
バイク、2台も、エンジンかけてやらないと、また、ジェットが細るよ

キットに無い車両、兎に角出来ました

可愛がってやってください

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製作記録

お待たせいたしました、今日から着工です

GM のキハ04 キニ05 キットを使い、加悦鉄道　キハユニ51 を作ります

この車輌は、未だ、市販のキットとして製造されたことがありません
ほとんど、切り継ぎだらけのフランケンシュタインとなります
また、動力は、キット附属の旧型気動車用をつかいます
私は、減速が大きく、音の具合も、旧型らしく好きなのです
これを使って、旅客室内表現もして見たいと思います
例に因って、できる事は全てします

どの程度に作れるか、私の技量が試されます
残念なことに、キハには、リベット表現がありますが、
キニには有りません　⇒　リベットは、無し表現とします

2013/6/25　着工準備ができました

切り継ぎだらけになるので、実車の写真から比例測定にて、CAD で、図面にしました

幸せの猫ちゃんも笑っています

これで、ペーパー車体でも、エッチング板でも、出来ますよ
計画的に切り出せて、寸法も何時でも設定、確認ができます
実車、17,050mm とのこと、1/150 で、113.66mm のところ、実測、113.86 となりましたので
大丈夫、加工さえ旨く行けば、まずまずの物が、できるはずです

2013/6/26　車体を箱に組みました

片側、7箇所切り継ぎしました　⇒　私も、初めてです
キハ04と、キニ05 を組み合わせて、切り継ぎですから、
面倒なことが、山ほどあります

側板の高さが違っていたので、高さをノギスで測りはかり、削って4枚をあわせました
キハは、リベット表現がありますが、キニは、ありません　⇒　全部削り落としました

ドアが、3種類、7枚あります　全てに、シルヘッダーが上についています
側板の高さ合わせの次は、ドアの幅を合わせて切り継ぎ、作りました

そして、繋ぎ合わせて、一枚の側板にしました

妻板の表現を全部削り落とします

そして、箱組、継ぎ目つぶし、整形です

明日は、乗務員ドアを作ります
今日は、まだ、接着剤が完全に固まっていないので、無理はしません

困ったことに、車体を箱組出来たかと思って一服していたら、キハ51にしたいと、
施主さんが言ってきたのです

もう、ここまで、出来ているので、ドア下の蹴込みを作るくらいしか出来ません
後、ベンチレーターを、4個に減らすくらいですね
ドアの窓高さは、もう変更出来ません　しかたないですね
40000型と、40900型では、微妙に違っていたのです

型式が変わります　40000型になります

荷物室の部品が不要になりました
⇒　エッチングの保護棒を仕入れたのが無駄になりました
普通なら、ペイントの保護棒ガラスを使うのですが、張り込んだのでした　残念です

GMのキハ04 車体の側板で、作って見ると、設計より、車体が短くなりました
キハ04の窓枠が狭いのです　まぁ、それも仕方無しですね
このキハ04のキットを使ったのですから
新たに、エッチング板を起こすんじゃないですからね

実際、キッチンN さんの三岐鉄道、キハの窓の幅は、私の図面通りの大きさです

2013/6/27　製作を続行します

　ドアー、屋根と、床板加工しました

キハ51 と、なるように、蹴込みを追加、乗務員扉を穴あけしました

屋根を寸法を合わせ、切り継ぎました
今日、キハ101の残材、デッキが届きましたので、デッキ床を取り付けです

明日、ドアーの部品が届きます　レボ、タヴァサ、キッチン等、色々入手しましたので、
似合うのがあれば良いけど、無けりゃ自作するしかないね

床板も寸法を合わせ、はめ込んでみました　動力台車は、バラバラです
おっと、蹴込みの逃げを作らないと、いけませんね
メッキがキラキラしているので、艶消し黒を塗装します

少し、「ミジカビ」　の、キハ51 ですが、窓配置は、合わせました　模型ですから

どっかのメーカーだって、昔、EF65 は、長かったもんね

明日は、ほぼ、未塗装車体が出来ます　試運転まで、行けるかな

2013/6/28　試運転まで行きませんでした

ドア廻りに苦労しました
⇒　仕入れた、ドアが帯に短し、襷に長しで、旨くないのです

で、もう、自作しました

乗務員ドアも旧国の貫通扉を頂き、加工して、取り付けしました

客室ドアも幅が中途半端で、結局自作しました

中桟が、結局会わずに、0.5 x 0.5 の真鍮角線で作りました
⇒　これが難工事だったのです
乗務員ドアで、小一時間かかってしまいました

蹴込みは、2.0 x 2.5 のアングルを加工、取り付けています

で、こんな具合です
⇒　下塗りをしてみないと、出来がわかりません、信じるしか無い

床下をそれらしく作りました
やはりエンジン、ラジェーターの取り回しは、キハ41000 にそっくりなのです
機器も、日車の配置にそっくりです　⇒　しかし、窓の幅が違っていたのです

GM の動力台車、TR26 を黒染め処理をしておきました
これで、メッキのキラキラ感は無しです

明日は、試運転、艤装工事に入ります

2013/6/29　大改造です　⇒　やっと試運転です

事の発端は、蹴込みが気に入らなくて始めた、改良工事なのです

真鍮板で作った蹴込み、薄っぺらなのです
⇒　キハユニから、キハに変更して、余計に気になり始めました

で、0.3t プラ板を切ったり貼ったりで、何とか取り付きました
立体感も出しました　ほぼ、半日費やし、蹴込み完成

んっ、出ました　ガビーン、ガビーン、ガッビーン

なんと、蹴込みが台車に当るゾイ

で、頭に来ました　台車間距離もついでに直します
どうせ元から機構上、短いのだ

床板を穴埋め、計算上、3.75mm 前にだします

妻面もぎりぎりまで、削ります

はめてみました

ワカルカナ　台車を反対にひっくりかえしたのです

ピニオンギヤが前だったのを後ろに向けました

これで、蹴込みをかわせています

元の穴も塞ぎます　⇒　近すぎて開けられないのです
きれいに削って、塗装しなおします

まっ、こう言うことなのです
上が、正規の組み立て
⇒　下が、私の改造、これで、ギヤの厚み分は前に出せます

これが、組みあがりです
20年前も何回か、しました
普通に組むと、ギヤが、前の運転室に見えちゃうのです
不恰好だから、反対に向けて組み立てていたのです
⇒　これが役にたっているのです

実際、このまま組み立てると、台車が随分、奥まった感じになっていましたね

この配置で、実感的な台車の配置と相成りました

試運転も、配線を色々やり直し、無事完了

明日から、艤装にかかります
随分と、手間取ってしまいました

2013/6/30　下地を塗りました

プライマー、サフェーサーをふいて、フランケンシュタインの整形手術です

これで、2回、吹いては削り、吹いては削りしました　⇒　限界かな ?

これ以上すると、ボテが入りますね

こちらの面は、もう一箇所、削って修正します

ヘッドライトは、250Wをつけました
ただし、ステーは、100W用です　でないと、ステーが大きくなりすぎるのです

顔のバランスからすると、GOO ですよ
デッキは、作り終えています

なんせ、片側、7箇所、切り繋いでいますので、
フランケンシュタインを男前にするのに、手こずっています

明日は、手摺を加工します

2013/7/1　ベンチレーターを除き艤装が出来ました

排障器を自作、取り付けました
目立たないでしようが、デッキ横に配管を取り付けました荷物室側のみ着いています

手摺をつけて、屋根のドア上、雨よけを取り付けました
が、後付けしたもので、パッとしません　接着剤が、浸みてメリハリがないのです
まぁ、表現をしたと言う事で、ご容赦下さい　⇒　プラ製は、こうなるのです
しつこく、さわると、だんだんドツボにはまって、コテコテになってしまうのです

胴受けも他の部品を使い、立体的にしました