KEY/SAMHONGSA 　UP 4-8-8-4 BIGBOY
大阪府T様　ご依頼

2014/7/15　修理しました

お客様から送られて来た、破損の状態写真



ラジアスロッドと、コンビネーションレバーのカシメピンの外れと判断

加減弁リンクとモーションプレートとを留めているピンも浮いて(緩んで?)います
後で気がついたのですが、リターンクランクとエキセントリックロッドを
留めているピンも緩んでいます
外そうとされたのでしょうか

2014/7/15　BIG BOY を修理



修理依頼の荷物が届き、開梱すると、、、、
ハッチが開いていました　⇒　ビックリして、良く見てみると、鎖で繋がっていました

傷も無く、一安心しました



早速、コンビネーションレバーを取り外し、カシメピンを再取り付け
しようと、とりつけましたが、長さがそのままカシメるには、少し足りない気がして
レバーを少し薄く削りました

そして、カシメて、念のためラジアスロッドの裏から、半田付けしておきました
コンビネーションレバーに半田が回らないよう苦心しました



写真のように組み立てましたが、ビンの全てが、ネジが切ってあるのか判りませんでした
タッピングビスのようなネジなのです　⇒　穴が皆、バカになっているのです



写真の①部分が外れていた、カシメピンです
修理内容は、前述の通り、裏側から半田付け

②の加減リンクのピンは、全くネジが効きません、外すときも軽くすっぽ抜けました
これは、六角ボルト頭部分をモーションプレートに半田付けしました
これまた、他に半田が回らないようにし、大変でした

③は、ユニオンリンクと、クロスヘッドを止めるピンですが、ピンの軸径より、
穴の方が大きいのです
穴を半田で、塞ぎ、0.8 キリで、穴を開け直し、ピンを挿して、
裏側から、半田付けしました
これは、半田が他に回るのは、必至でしたので、グリスを塗布して、
半田が回るのを防ぎました

④は、リターンクランクのクランクピン、定石の半田付け
⇒　元々、締め付けネジは有りません

⑤は、④の半田付け作業中で、判った所です

他のシリンダー3箇所の同一部分は、グラついていませんでした

よくよく見ると、今にもカシメが外れそうなので、裏から、半田付けしました

これまた、エキセントリックロッドに半田がくっつかないように、苦心いたしました

以上、 5 箇所半田付けしましたが、マネをされませんように
5箇所の内、一箇所は、絶対に失敗しますよ

外国製は、修理が大変難しく、部品が手に入りません
まして、ネジ構造で無い物は、再生がしにくいのです
半田付けで乗り切るしか有りませんね



頑丈には、修理できたと思います
コースティングギヤなので、ころがしてみましたが、ひっかかりもなく、
スムーズに転がります
良い車輌です、大事にしてください
修理費用 (送料・振込み料別) \4,000

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