KEY/SAMHONGSA  UP 4-8-8-4 BIGBOY
大阪府T様 ご依頼

お客様から送られて来た、破損の状態写真



ラジアスロッドと、コンビネーションレバーのカシメピンの外れと判断

加減弁リンクとモーションプレートとを留めているピンも浮いて(緩んで?)います
後で気がついたのですが、リターンクランクとエキセントリックロッドを留めているピンも緩んでいま

外そうとされたのでしょうか

2014/7/15 BIG BOY を修理



修理依頼の荷物が届き、開梱すると、、、、
ハッチが開いていました ⇒ ビックリして、良く見てみると、鎖で繋がっていました

傷も無く、一安心しました



早速、コンビネーションレバーを取り外し、カシメピンを再取り付け
しようと、とりつけましたが、長さがそのままカシメるには、少し足りない気がして
レバーを少し薄く削りました

そして、カシメて、念のためラジアスロッドの裏から、半田付けしておきました
コンビネーションレバーに半田が回らないよう苦心しました



写真のように組み立てましたが、ビンの全てが、ネジが切ってあるのか判りませんでした
タッピングビスのようなネジなのです ⇒ 穴が皆、バカになっているのです



写真の@部分が外れていた、カシメピンです
修理内容は、前述の通り、裏側から半田付け

Aの加減リンクのピンは、全くネジが効きません、外すときも軽くすっぽ抜けました
これは、六角ボルト頭部分をモーションプレートに半田付けしました
これまた、他に半田が回らないようにし、大変でした

Bは、ユニオンリンクと、クロスヘッドを止めるピンですが、ピンの軸径より、穴の方が大きいのです
穴を半田で、塞ぎ、0.8 キリで、穴を開け直し、ピンを挿して、裏側から、半田付けしました
これは、半田が他に回るのは、必至でしたので、グリスを塗布して、半田が回るのを防ぎました

Cは、リターンクランクのクランクピン、定石の半田付け ⇒ 元々、締め付けネジは有りません

Dは、Cの半田付け作業中で、判った所です

他のシリンダー3箇所の同一部分は、グラついていませんでした

よくよく見ると、今にもカシメが外れそうなので、裏から、半田付けしました

これまた、エキセントリックロッドに半田がくっつかないように、苦心いたしました

以上、 5 箇所半田付けしましたが、マネをされませんように
5箇所の内、一箇所は、絶対に失敗しますよ

外国製は、修理が大変難しく、部品が手に入りません
まして、ネジ構造で無い物は、再生がしにくいのです
半田付けで乗り切るしか有りませんね



頑丈には、修理できたと思います
コースティングギヤなので、ころがしてみましたが、ひっかかりもなく、スムーズに転がります
良い車輌です、大事にしてください


修理費用 (送料・振込み料別) \4,000

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